Er zijn wel degelijk grote innovaties dit jaar. Zo hebben we op voorstel van Adriaan besloten om de reserveriemen niet meer mee te nemen in de boot. Scheelt minimaal twee kilo.

Voor de “hot stand-by” GPS hebben we nu een extra houdertje zodat de stuurlieden hem gewoon kunnen gebruiken. Voorheen lag hij uit het zicht in een waterdicht tonnetje. Nu kun je de twee schermen op twee verschillende zoomniveaus zetten voor nóg beter overzicht.

En dan de accu’s. Hiervoor hadden we al een aantal jaren twee kleine loodaccu’s. Samen toch 2,8 kilo. Alweer volgens Adriaan moest dat veel lichter kunnen. Daarom heb ik deze accu’s vervangen door een 5200 mAh 3S LiPo-accu van 340 gram. Vanaf gisteravond heb ik de volledige technische installatie getest:

• schijnwerper (één uur aan),
• pompjes (ook één uur, met tussenpozen),
• tracker-telefoon (onafgebroken aangeschakeld, met GPS-functie geactiveerd) en
• één GPS permanent aangeschakeld (de andere GPS sluiten we aan op een eigen voeding).

Na 18 uur gebruik heb ik de spanning gemeten uit de accu: nog steeds 11,1 volt; precies het nominale voltage. Test geslaagd.

Nog een verbetering. Om de boot van de kant weg te duwen na een stempel of een wissel gebruiken we altijd twee speciale lange stokken: de “uitzetbomen”.  Na bestudering van de verschillende wisseltechnieken van andere ploegen heb ik geconcludeerd dat die ook beter konden, en ik heb een nieuwe constructie gemaakt. De epoxy moet nog een beetje uitharden, maar binnenkort hoop ik hiervan een foto te kunnen tonen…

Wat is het toch fijn om een nerd te zijn! Dan vind je het namelijk leuk om met dit soort dingetjes te fröbelen.

De test-opstelling. De pompjes stonden aanvankelijk natuurlijk in een emmer water, voor een realistische test